Visite du village Dong le matin (air connu : barrières et ticket d’entrée). Comme nous sommes là à l’ouverture, nous avons droit à une cérémonie d’accueil : Musique et chants, et de ravissantes jeunes filles se dirigent vers nous. Pour ma part, je suis pris par surprise et me voit contraint d’avaler une tasse d’alcool que la plus hardie me colle aux lèvres. Je ne peux rien faire que me laisser faire, les mains prises par le Nikon…

Sur un plan plus folklorique qu’ethnographique, cette ethnie a plusieurs particularités : Sa culture musicale et vocale, la curieuse jupette du costume féminin et la coiffure : Chignon et fleur pour toutes, quelque soit l’âge.

 La visite, même si elle débuta par un musée reconstituant les pratiques agricoles et artisanales des Dong et fut agrémentée d’un spectacle folklorique où l’on put apprécier les mélodies un peu répétitives psalmodiées par les voix nasales des jeunes filles, révéla un « vrai » village, avec de « vrais »  habitants et un habitat traditionnel : Ponts « de la Pluie et du vent », lieux de repos et de rencontre et  « Tours aux tambours » qui tenaient lieu de maison commune  à un groupe de familles constituant un clan.

Et pour illustrer la vraie vie, les hommes qui pêchent en pleine ville, jouent à un genre de dominos pendant que les femmes bossent, et les enfants à la culotte fendue qui regardent leur maman découper une bête à même le sol, au marché des bouchers.

De nouveau 15 km de route en chantier, puis nationale jusqu’à Sanjiang, pour un bivouac sur le parking de l’hôtel Feng Yu Qiao, voisin de la Tour aux tambours. 

N 25° 47’ 96 ‘’  E 109° 36’ 30.312’’

Altitude 165m

106km  Total 18688 km 

Jeudi 18 juin  Jour 93  Sanjiang Guilin 

Etape de transition vers cette très grande ville, qui fut un temps capitale de la province. Notre programme est un peu bouleversé en raison  du cc Mercédès, qui ne peut plus rouler sous peine de risquer de graves avaries. Nous y prendrons une journée de repos imprévue mais néanmoins appréciée sur un parking d’hôtel, tandis que Yang passera l’après midi au téléphone pour tenter de poser un diagnostic et localiser le garage ad hoc.

En ville, tout le monde s’amuse en cette fête des lanternes, ou se repose en attendant le client devant les pagodes de la lune et du soleil.

N 25° 14’ 45.36’’   E 110° 18’ 33.12’’

Altitude 329m

157km Total  18845km

Vendredi 19 juin  Samedi  20 juin Jours 93  & 94  Yanshuo / Guilin 

Nous nous rendons, 80km plein sud, à Yanshuo avec 3 véhicules, notre camion tiendra compagnie au Mercédès sur le parking de l’hôtel. La rivière Lijiang traverse des régions karstiques entre Guilin et Yanshuo dont les paysages sont magnifiques, mais le prix de la descente sur des radeaux n’est pas accessible à tous et nous nous bornerons à une ballade dans cette ville hyper touristique, mais où nous trouvons, pour la 1° fois en Chine, des terrasses où apprécier une bière fraiche, puis à une promenade sur la rivière.

Gentille arnaque celle-ci, 300 m vers l’amont, 300 m vers l’aval sur un radeau de bambou, mais il faut bien que tout le monde vive. Les jeunes chinois, eux, apprécient, et s’aspergent avec des pistolets à eau, les plus vieux font plutôt la gueule…

Cela nous permettra quand même de constater que la pêche au cormoran est encore pratiquée: Ces oiseaux, attachés, nagent sous l’eau le long du radeau et capturent des poissons que le pêcheur récupère grâce au lien qui les empêchent d’avaler leur proie.

Dimanche 21 juin  jour 94   Guilin – Changsha 

Le garage Mercédès a été localisé, plutôt que le plus proche, 200km en arrière, il vaut mieux faire l’intervention à Changsha, sur notre route 500km au nord est. Yang avec le support de l’agence a trouvé un plateau, trop petit pour charger le Mercédès et ses 5 tonnes mais qui le prendra en remorque.

Il faudra deux heures pour réaliser l’arrimage, départ à 9h.

Nous franchirons la distance d’un trait, sur une autoroute bien chargée en fin de journée, c’est un retour de long week end.

Le paysage dans cette région rizicole s’aplanit, nous sommes sortis des montagnes. Au passage, nous constaterons que la Chine a résolu le problème de la ségrégation sociale par les vêtements: A l’école, c’est survet pour tout le monde.

 Bivouac sur le parking de l’hôtel «  Cloud » (le bien nommé, il pleut..)   , à 200m du garage Mercédès. 

Altitude 42 m

525 km Total 19370

Direction nord est par l’autoroute 320 vers Guyang. Pendant tous les jours qui vont suivre nous traverserons une région karstique, caractérisée par un foisonnement de monts en formes de pitons, ou de mamelons selon l’inspiration.

Qu’ils culminent à plusieurs centaines de mètre comme en ce premier jour, où beaucoup plus bas quand nous perdrons de l’altitude, ils sont tous étonnements escarpés, couverts d’une végétation drue et façonnent un paysage un peu irréel, en lignes parallèles dont les teintes s’estompent avec la distance.

Premier jour donc où l’autoroute, qui n’a rien a envier à ses consoeurs alpines, vole de piton en piton par des viaducs aériens et une enfilade de tunnels qui nous semble interminable.

Quand les vallées s’ouvrent, on aperçoit la rivière au fond et les terrasses des rizières, jusqu’à mi pente des mamelons les plus dodus.

Quand l’espace le permet, une ville, donc des tours  anciennes, des tours neuves et vides, des tours en construction. La Chine doit produire, et consommer, les 3/4 du béton mondial !!!…

Nous nous installons sur le parking de la cascade de Doupotang, une des nombreuses du site de Huangguoshu et, en guise d’apéritif, allons admirer cette chute, dont le guide nous précise les dimensions : 21m de haut, une misère, et 105m de large.

N 25° 59’ 783 E 105° 40’454

Altitude 1028 m

367 km Total 17814 km 

Dimanche 14 juin Jour 89 Huangguoshu – Guyang 

Matinée sportive avec le circuit de la cascade du Fruitier jaune qui a donné son nom au site, la plus spectaculaire avec ses 70m de hauteur et 80m de large, qui chute dans l’étang du Rhinocéros. En ce dimanche, la foule se presse le long du sentier taillé dans la paroi, pour s’approcher de la chute d’eau. Les imperméables sont indispensables et l’on doit oublier l’idée de se parler, tant le rugissement de l’eau est intense. Plaisir ultime, le sentier  passe sous la cascade et l’on peut apercevoir, à travers le rideau d’eau, la rive opposée.

Tout le long du parcours, des vendeurs proposent des souvenirs ou des produits locaux, souvent en famille, assis sur des rochers ou au bord des plans d’eau.

Nous reprenons la route jusqu’à Guyang où nous nous installons sur un parking d’hôtel aux portes de la vieille ville.

Promenade apéritive dans sa rue principale, qui attend les touristes avec une spécialité que l’on retrouve à tous les étals : le pied de cochon laqué.

Retour tranquille en déambulant le long des rues. Ici on vit tard dehors et chacun s’adonne à ses activités, danse collective, pêche à tout âge et toupie pour les anciens, qui les font ronfler à coups de fouets.

N 26° 25’ 25.932’’   E 106° 42’ 58.896’’

Altitude 1005 m

169 km Total 17983km 

Lundi 15 juin Jour 90 Guyang- Xijiang 

Autoroute  montagnarde toujours excellente , nous sommes chaque jour plus stupéfaits de la qualité et la densité du réseau autoroutier, par ailleurs en constante expansion. Nous terminons le parcours par 30km d’une très jolie route qui serpente dans des gorges le long d’un torrent.

Bivouac sur le parking du village de l’ethnie Miao de Xijiang, ethnie originaire du plateau himalayen et disséminée aujourd’hui en communautés établies également au Laos, au Cambodge, au Vietnam et en Birmanie. Les costumes des femmes, brodés lorsqu’elles sont encore célibataires et les parures en argent sont d’une grande beauté et caractérisent ce groupe montagnard.

Village inaccessible sans acquitter le droit d’entrée, nous retrouvons ici la technique découverte dans le site des rizières : Les lieux présentant un intérêt touristique, ethnique, historique ou géomorphologique sont mis en valeur, aménagés, et clos. Le prix du billet est souvent élevé, exorbitant pour les chinois qui représentent 99% des visiteurs.

Village très touristique, avec mille boutiques attrape couillons. La spécialité ici (sans lien avec la phrase précédente) n’est plus le pied de cochon mais le filet mignon et les saucisses, l’un et les autres fumés.

Spectacle inattendu au détour d’une rue, un groupe folklorique, dont l’âge canonique des membres est garant de l’authenticité, défile d’un étrange pas glissé entrecoupé de temps d’arrêt au son du Lusheng, instrument formé d’une gourde munie d’une anche et de 6 tubes de bambou. Nous apprendrons que seuls les hommes ont le droit d’en jouer

 N 26° 30’ 24.912’’   E 108° 9’ 29.88’’

Altitude 795 m

215 km Total 18198km 

Mardi 16 juin Jour 91  Xijiang  - Zhaoxing 

Journée pourrie qui avait pourtant bien commencé. Une halte inopinée nous  permit de flâner dans un village Miao en bord de route, très authentique celui là. Nous y découvrirons même sur les murs, délavés par la pluie, des slogans datant de la révolution culturelle. Nous pûmes également y rencontrer la jeune institutrice et jeter un coup d’œil à sa classe.

Mais dès les premiers km dans le contournement de Kaili, autoroute  barrée suite à un effondrement de terrain. Sympa, le flic qui surveille le barrage nous guidera avec son véhicule, gyrophares en action (on en prendrait vite l’habitude…) pour nous orienter dans le lacis de périphériques de cette grande ville. Bon moment mais piètre consolation, ce léger détour rajoute 70km au compteur.

Lorsque nous approchons du but, deuxième barrage : L’autoroute est non seulement coupée par un effondrement, mais elle s’interrompt bien plus tôt que prévu, les travaux n’étant pas terminés. Ceci modére notre enthousiasme des jours précédents sur le réseau autoroutier, mais c’est injuste, il faut bien que les choses se fassent, et la nature ici, semble encore moins domestiquée qu’ailleurs.

Forcés de faire demi tour jusqu’à la sortie précédente, nous devrons franchir un col, très sévère, sur une route rétrécie par de nombreux éboulements, pour rejoindre la nationale. Elle est en très en mauvais état et semée d’étroits villages, longe une rivière, dont le niveau et les eaux jaunes témoignent de l’intensité des pluies des jours passés.

Cerise sur le gâteau, la portion de petite route qui doit nous permettre d’atteindre notre but est en travaux et nous subirons 15 km de chantiers qu’il nous faudra 1h1/2 pour franchir, au baston avec les locaux.

 Un des camping car commence à envoyer des signaux alarmants : Problèmes liés à l’injection d’additif dans le pot catalytique, boite de vitesse qui ne fonctionne plus qu’en automatique, le mode séquentiel étant bloqué, éclairage défaillant. Il faudra très vite trouver un garage Mercédes.

Arrivés vers 19h30, nous nous couchons immédiatement épuisés et écrasés de chaleur moite, sur le parking du village Dong, à Zhaoxing. 

N 25° 54’ 591  E 109° 08’631

Altitude 314m

384km Total 18582 km 

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