2017 11 16 Dakar Vittoria

 Dimanche 5 novembre – Dimanche 12 novembre

Nous faisons la connaissance d’Antoine : 19 ans, de suisse romande, il voyage jusqu’à épuisement de son budget avant d’entreprendre des études de philosophie et d’astrophysique. Beau projet, et cadeau du ciel pour Agnès, enfin une nouvelle tête avec qui parler français ! Intéressant d’ailleurs de noter que sur les 4 suisses qui partagent notre table, 2 sont de langue allemande, l’un de culture germano/ italienne et le dernier francophone. Leur seule langue commune est l’anglais (et encore…), mais ils ont un point commun, ils apprécient peu les allemands. Allez savoir pourquoi….

Dimanche 5/11, l’exercice d’évacuation est l’occasion de nous projeter un documentaire sur le virus du SIKA. En très gros plan les moustiques transmetteurs (il faudrait les mettre au féminin, seules les femelles piquent), n’ont pas une gueule très sympathique… Mais ça’occupe.

Le temps se gâte lundi avec un bel orage en fin de journée. En réalité nous apprécions la pluie qui vient rafraichir l’atmosphère, même si elle nous consigne à l’intérieur ; autre avantage, elle aide l’équipage à nettoyer le pont, enduit de suies grasses après un passage au karcher des cheminées et des évents des extracteurs d’air. Sûrement utile, mais le pont a été impraticable pendant 3 jours.

Grosse journée mardi, qui débute par la visite du bâtiment le matin : Sans faire une revue technique, on notera seulement que le moteur, alimenté en fuel lourd à 125° et 8 bars, comporte 7 cylindres de 90 litres chacun, tourne à 100 tours /minute et développe 13000 CV. L’arbre d’hélice fait un bon 40 cm de diamètre..

A 14h30, passage de l’Equateur.

Pour nombre d’entre nous, c’est la 1° fois. L’évènement sera célébré en fin de journée, le second, en Neptune débonnaire baptisant chacun de nous à l’eau de mer, (coupe présentée par le Commandant s’il vous plait…) et à l’huile de vidange (chocolatée…) J’hérite du pseudonyme de « Pesce spada », Agnès de « Spigola ». Traduction et attestations de passage de la Ligne sur demande…

Et pour terminer la journée, tout l’équipage nous rejoindra pour partager  le barbecue  en l’honneur de Neptune.

La 3° semaine à bord est un peu longuette, et nous peinons à meubler les journées.

Nous sommes, le mercredi matin, à 1500km de Vittoria. A 30km/h de moyenne, en principe 2 jours avant de mettre pied à terre. Un tournoi de babyfoot ne nous permettra pas de consommer notre trop plein d’énergie, ce sont surtout les poignets qui travaillent…Nous commençons à être impatients d’arriver au Brésil, d’ autant que le bateau s’est quasi arrêté en pleine mer vendredi, sans doute pour attendre que le quai prévu soit libre.

Pavillon brésilien en due position, entrée dans l’estuaire, en fin de journée. Belle arrivée avec passage sous un pont très aérien, et lente remontée jusqu’au môle entre les collines qui bordent les rives. Les principes d’aménagement de l’espace à Vittoria semblent simplistes : Quand c’est plat, quartier d’affaires et immeubles modernes, quand ça grimpe, favellas…

Les opérations de déchargement des containers débutent dès les dockers à bord, les voitures, aussitôt débarquées et soigneusement visitées par des douaniers, sont chargées sur des convois routiers.

Côté passagers, le long trajet pour sortir du port et arriver en ville, alors que la soirée est très entamée, nous  a fait reculer et nous passerons la soirée à bord, seuls la jeune garde descendra à terre. Ils auront du mal à se lever le lendemain, un peu mal aux cheveux…

Dimanche, journée vaine à Vittoria. Nous aurions dû repartir le matin, et ne sommes donc pas descendus à terre mais le départ n’aura pourtant lieu que le soir, sans que nous ayons été informés de ce retard. Heures passées à regarder charger des containers vides, on en a vite compris le principe. Un peu frustrant. Cela nous permettra cependant de nous réjouir que nos véhicules soient en cale et pas sur le pont…

La sortie de l’estuaire sera l’occasion d’admirer, grâce à une belle lumière, le monastère qui surplombe la ville, et le pont qui marque l’accès à la mer.