Nanjing

 Lundi 6 juillet   Jour 107 Shanghai – Tongli  - Suzhou

L’arrière pays de Shanghai est, sur des milliers de km², une région où l’eau est partout : Les pentes sont si faibles que les fleuves méandrent dans la plaine ( je ne suis pas ennemi des néologismes) et alimentent de nombreux lacs. Des canaux ont été creusés pour drainer les marais mais également  pour transporter les marchandises. Le plus célèbre étant le Grand Canal, plus long canal artificiel du monde, dont le creusement fut entrepris en 495 av JC et dont les travaux les plus importants, la jonction entre le Yangzi et le Fleuve Jaune, furent réalisés sous la dynastie Sui, au début du VII° siècle. L’empereur Sui Yang Di aurait célébré l’achèvement de l’ouvrage en sillonnant le canal avec une flottille de bateaux dragons halés par les plus belles femmes de l’empire !! Heureuse époque.

 Sur 1800 km, ce canal  relie  Hangzhou à Pékin et fut un facteur déterminant pour le développement économique de la région.

L’eau est partout, et particulièrement dans les nues puisque nous arrivons à Tongli, célèbre pour ses canaux, sous un déluge de mousson. Même les cormorans sont maussades et gardent le bec à l’abri !

En fin de journée, cap sur Suzhou, tout proche, la « Venise de l’Est  » dont les femmes seraient les plus belles de Chine ! Affirmation que nous ne pourrons malheureusement confirmer, nous en avons vu de très belles partout…

Bivouac dans un parking au pied des remparts (reconstitués) bordant le grand Canal.

N 31° 18’ 48.4’’   E 120° 38’ 06.6’’

Altitude 12m 

131 km total 20967 km 

Mardi 7 juillet Jour 108 Suzhou 

Suzhou doit sa prospérité au commerce du grain, grâce au grand canal, puis, depuis le XIV° siècle, à l’industrie de la soie, dont elle devint le premier pôle en Chine.

Ville de canaux, elle attire de nombreux touristes.

Tout est fait pour la maintenir attirante : Des statues, reconstituant des scènes du passé, embellissent les rues, les canaux sont nettoyés par des « balayeurs » embarqués, les pandores sont là, bienveillants.

Nous visiterons le plus beau des nombreux jardins de la ville, celui de « L’humble administrateur », magistrat en retraite qui en entreprit l’aménagement au XIV° siècle (5 ha quand même, la retraite devait être plantureuse). Comme tous les grands sites touristiques que nous aurons visité, nous ne serons pas seuls… Belle exposition de bonsaïs

Nous y verrons, comme souvent dans ces lieux, de jeunes personnes en costume traditionnel prendre la pause. Dans quel but ? Photos de mode ? Catalogues ? Calendrier Pirelli pour fétichistes de la soie ? Nous n’aurons pas la réponse mais marauderons un cliché par dessus l’épaule du professionnel.

Très agaçante par contre cette maladie des selfies qui empêchent l’accès aux points d’intérêt tant que Madame n’a pas trouvé le bon mouvement de coiffure ou Monsieur achevé le bon réglage. Il faut dire que c’est une maladie qui commence très tôt : On apprend aux enfants à prendre la pause !

Mercredi 8 juillet   Jour 109   Suzhou – Nanjing

Le paysage change, les rizières font place à une plaine de grandes cultures, maïs et maraichage.

Bivouac idéal sur le parking du Metro Park Hôtel, puisque nous l’atteignons très rapidement après la sortie d’autoroute,  hôtel à 100m du musée et 500m d’une station de métro.

Contraintes logistiques l’après midi avec les courses au « Carrefour » de la ville. Petite remarque en passant : Nous sommes surpris du dynamisme de cette entreprise en Chine puisque nous aurons trouvé un de ses supermarchés dans quasiment toutes les grandes villes. Les « Auchan » sont plus rares, le groupe Mulliez se distingue plutôt par ses « Décathlon » assez souvent présents. La grande distribution américaine est quasiment absente, nous n’aurons vu qu’un seul « Wallmart » sur tout le périple, plutôt ringard par ailleurs. Etude non exhaustive, ce n’est pas notre principal centre d’intérêt.

N 32° 02’ 32.2’’    E 118° 49’ 07.2’’

Altitude 53m

220km Total 21187 km 

Jeudi 9 juillet   Jour 110 Nanjing 

Visite le matin du beau musée, remarquable aussi bien par son architecture et ses aménagements que par son contenu. De très belles pièces, et nous aurons le plaisir de trouver, sur le stand d’un marchand de souvenirs une reproduction d’une lampe en bronze vue dans une des vitrines du musée.

Petit café sur la terrasse, au bar du musée, et petits coucous avec un grand père qui promène son petit fils . Nous aurons très souvent rencontré cet équipage de papys/mamies  allant chercher les enfants à la sortie des écoles, les emmenant en ballade ou sur les manèges. Même si la politique de l’enfant unique est en voie d’assouplissement, ici les enfants sont rois.

A la sortie du musée, nous constatons que le service des affaires culturelles de l’Ambassade est, lui aussi, actif en Chine. Nous avions déjà noté la tenue, dans plusieurs villes, d’un festival d’art dramatique « itinérant » présentant plusieurs pièces du répertoire classique français.

Promenade l’après midi dans le très grand parc de la « Colline de pourpre et d’or » qui domine la ville. Le mausolée de la dynastie Ming, aux belles tuiles jaunes,  y est beaucoup moins fréquenté que celui de Sun Yat Sen !

Ne figurera pas dans notre choix de visites le mausolée commémorant le massacre de Nankin en 1937, où 300 000 civils furent exécutés par l’armée japonaise. Cet évènement reste encore aujourd’hui un point dur dans les relations sino japonaises, le Japon niant  les faits et refusant toute « repentance » .

Vendredi 10 juillet   Jour 111  Nanjing – LuHoe

Etape de liaison dans une ville sans grand intérêt et bivouac dans un parking d’hôtel, dans le quartier des ateliers de réparation auto. Le camion ne passe pas sous les fils électriques qui surplombent l’entrée et on a perdu la clé de la barrière de la 2° entrée. Nous resterons donc dehors.

N 33° 33’ 15.3’’  E  114° 00’ 15.3’’

551km Total 21738 km